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发布: 2019-03-24 07:22:31
时时彩倍投方式 : 医院协会副秘书长谈药价水分 世纪系拼图再追问

  快讯:基石药业今日在香港挂牌 股价涨封♀♀♀♀♀♀※扩大至18% 资金面月末效应再现 流动性维持紧平衡[]上周重启公开市场操作后,2月25日♀♀♀♀♀♀。央继续开展400亿元的逆烩♀♀♀♀∝购操作,当日无逆回购到期,实现净投放400亿元。另据♀♀♀Wind资讯数据显示,本周还有600亿元的逆回购到期。♀♀[]货币市场这边,月末效应来临,颇具代♀♀”硇缘Shibor(上海银间同业拆放利率)和银存间质♀♀⊙菏交毓豪率出现回升。中国民生♀♀∫首席研究员温彬对第一财经记者表示,解♀♀↑期流动性主要受货币派生放缓、地方♀♀≌发增多、月末监管效应碘♀♀∪因素影响,总体处于“紧平衡”状态,短端♀♀±率压力小幅回升。[]关于货币政策,业内普遍认为,♀♀』醣艺策有进一步宽松空间,♀♀∮绕涫茄牍布去年四季度货币政策执报告♀♀『螅去掉了关于货币政策“中性”和“把好烩♀♀□币供给总闸门”的表述,中信证♀♀∪固收首席分析师明明对记者称b♀♀‖接下来降息和扩表皆有可能b♀♀‖当然也或有新工具出现。[]公开市场测♀♀≠作重启,资金面月末效应凸显[]临近月末♀♀。货币市场显现短期扰动。2月25日,Shibor多殊♀♀↓上,延续近日短升长降格局。其中,隔夜、1周衡♀♀⊥2周期限的Shibor分别上涨17.4bp、5.8bp和11bp;3个遭♀♀÷Shibor微涨至2.7520%♀♀。6个月和9个月和1年期限的Shibor分别下0.4bp、0.2bp♀♀『0.4bp。[]事实上,自去年下♀♀“肽暌岳矗在流动性环境整体库♀♀№松下,每逢月末资金利率总出现上,市斥♀♀ 流动性分层也时有发生。明明告诉记者,这种周期性♀♀〗粽挪⒎鞘鞘芰鞫性总量影响b♀♀‖而是因为以银为主导的解♀♀○融机构融出意愿不足,背后最大的因蒜♀♀∝则是银监会和央的监管♀♀】己恕[]据了解,目前针对银主要有两大监管体系,意♀♀』是银监会的《银风险监管核心指标》和监管级♀♀ CAMELS+”体系,二是央的MPA(宏观审慎♀♀∑拦捞逑担┛己恕C髅鞣治龀疲在两♀♀±嗉喙芴逑抵疃嘀副甑敝校对流动性影响最大的殊♀♀∏流动性风险指标和MPA的宏观审慎资本充足率,前♀♀≌甙丛卤ㄋ汀⑹拥憧己耍后者按季♀♀”ㄋ汀⑹钡憧己耍所以对流动性产生♀♀〉挠跋熘饕集中在月末和季末。[]另外在公开市场方面b♀♀‖上周央重启逆回购操作,于2月20日开展菱♀♀∷200亿元的7天期逆回购,因当日无逆回♀♀」旱鹊狡冢实现全部净外♀♀《放,这距离上次央展开♀♀」开市场操作过了10个工作日。而后,央又于2月2♀♀2日 开展了400亿元逆回购操作,实现♀♀【煌斗400亿元。[]值得注意的是,除了开展逆回♀♀」翰僮魍猓央还于2月21日封♀♀、放抵押补充贷款(PSL)719亿元,用以对冲♀♀∷捌诟叻濉⒅醒牍库现金管理到期等因素。业内人士分析♀♀〕疲春节央适时重启公开市场资金投放,♀♀±从Χ云笠到伤昂驼府债券发等影响,表明其呵护流♀♀《性的态度。[]整体来看,2月中上旬流动性处于较吴♀♀―充裕的水平,前期央流动性投放效应显♀♀∠郑短期春节过后资金面平稳。货币市场利率大体呈♀♀∠窒虑魇疲银间市场、债券市场♀♀ ⑵本菔谐〉仁谐±率皆出现不同程度的下b♀♀‖同时,债券市场涨跌互现。[]1周Shibor由2月1日碘♀♀∧2.72%下至月中的2.35%,DR007(银存间7天肘♀♀∈押式回购利率)再度出现与OMO(公开市场操作)利率碘♀♀」挂现象。华泰策略团队曾岩等人分析称,宽松♀♀〉牧鞫性环境亦为市场春季躁动♀♀⌒纬芍力,10年期国债收益率下明显b♀♀‖对A股估值修复形成利♀♀『谩[]但由于节后一周央通过逆♀♀』毓汉MLF到期净回笼流动性10635亿元,且未作♀♀∪魏味猿澹流动性总量已有♀♀∷下降,这在公开市场意♀♀〉务交易公告的表述上有所♀♀√逑帧Q牍告由之前的“银体系流动性租♀♀≤量处于较高水平”转为近期的♀♀♀“银体系流动性处于合理充裕♀♀∷平”。[]另据Wind资讯数据显示b♀♀‖本周公开市场将有600亿元央逆回购到♀♀∑冢分别是2月27日和3月1日到期200亿元和400亿♀♀≡。地方债方面,本周约有1665亿元地方债需发,节奏解♀♀◆凑。因此从量上分析,考虑到逆回购到期及地方债♀♀》⒃龆嗟纫蛩兀央可能会继续展开适时适量的逆回购操租♀♀△,削峰填谷平抑短期流垛♀♀’性波动。[]不过总体而言,近期流动锈♀♀≡供求扰动因素有限。2018年央通过降准等措殊♀♀々实现的长期资金投放已在银间形成充裕的流动性b♀♀‖DR007紧贴7天逆回购利率2.5♀♀5%低位运,并时有突破,银超储率♀♀∫嘤兴提高,资金利率下正逐渐传导至信贷♀♀∈谐 A硗猓通常来说,春节后一♀♀×礁鲈率谴统的资金宽松时期,再加上适时衡♀♀∠理的流动性投放,多位券商分析师预计,资解♀♀○面大概率保持偏宽松状态。[]不搞大水漫灌,货币这♀♀〓策仍有较大空间[]自1月金融统计数据♀♀」布以来,超出市场预期的4万亿♀♀√炝可缛谝发热议,“♀♀〈笏漫溉”频被提及,但多封♀♀〗分析表示,社会融资规模和广义货币碘♀♀∧合理增长体现了逆周期调节的要求,是前期货♀♀”艺策效果的集中体现。[]数据显示,2♀♀019年1月社会融资规模增量为4.64万亿元,比上拟♀♀£同期多1.56万亿元。1月末,♀♀∩缁崛谧使婺4媪课205.08万亿元,同比增长10.♀♀4%,增速比上月末高0.7个百分点,比上年同期碘♀♀⊥2.3个百分点。[]关于社融新增光♀♀℃模较多的原因,央调查♀♀⊥臣扑舅境ぜ嫘挛欧⒀匀巳罱『敕治觯1月社融增速明显烩♀♀∝升显示出金融对实体经济的支持力度加大,是货♀♀”艺策效果逐渐显现的结♀♀」。[]回顾2018年的货币政策,自二季度以来的每♀♀「黾径龋央流动性投放均超1万亿遭♀♀―,三个季度累积实现超4万亿♀♀≡的资金投放。与此同时,央数量工具的使用也租♀♀―向长期流动性投放,二季度以来通过降准释放的资♀♀〗鹫甲苁头帕康80%以上,逆回光♀♀『和MLF投放占比有所降低。♀♀[]另外从货币政策的特征来看,央出台的解♀♀♂构性政策较多,主要包括定向降准、扩大合格担保品范吴♀♀¨、创设TMLF工具、创设CBS(央票据互)等,其拟♀♀】标多以刺激银信贷,从而定向滴灌小微、民营企业的贷款融资。[]值得注意的是,近日发布的2018年四季度货币政策执报告中,去掉了关于货币政策“中性”和“把好货币供给总闸门”的表述,更加强调逆周期调节和结构性货币政策缓解小微、民营企业融资问题。明明分析,“中性”和“闸门”的消失,往往意味着边际宽松的货币政策。在全球增速放缓,未来不确定性增加的背景下,去杠杆的节奏和力度存在进一步放缓的可能,预计未来货币政策仍有边际宽松的空间。[]货币政策执报告也称,货币政策有较大空间,但也面临艰巨挑战。关于下一步的计划,报告表示将坚持稳中求进工作总基调,稳健的货币政策保持松紧适度,强化逆周期调节,把握好宏观调控的度,在多目标中实现综合平衡。[]所谓“稳健”的货币政策,报告解释称,“继续实施稳健的货币政策,并不意味着货币条件维持不变,而是要根据形势发展变化动态优化和逆周期调节,适度熨平经济的周期波动,在上期防止经济过热和通货膨胀,在下期对抗经济衰退和通货紧缩。”[]对此,明明预计,未来降息和扩表皆有可能。降息方面,方式可能有很多种,更大概率是调整OMO政策利率,其他还包括创新工具并给予利率优惠等;扩表方面,当前货币政策传导机制仍受到阻滞,可以动用价格工具,也可以选择进主动扩表,亦不排除有新工具的出现。[] []责任编辑:鲍一凡 合康新能重组标的业绩变脸 商誉减值肘♀♀♀♀♀♀÷上市首亏2.4亿

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  记者左茂轩北京报道[]导读[]在过去五年不断探索商业路锯♀♀♀♀♀♀《、调整战略方向的人人车,旧有的模♀♀♀♀∈侥岩宰咄ǎ合伙人制真的可以解决人人车目前面临的困♀♀♀【陈穑[]一场战略转型,让人人车面临♀♀∽懦闪⑽迥暌岳吹淖畲笪;。在过去的一周,人人斥♀♀〉深陷员工维权风波、破产传闻。[]人肉♀♀∷车新一轮的战略升级是危机爆发的导火镶♀♀∵。2月18日,人人车CE♀♀O李健在内部信中表示,将开启战略升级,成立8000♀♀⊥蛟扶持合伙人基金,开启平台化遭♀♀∷营,将交易流程中原先自♀♀∮的销售及评估环节开放♀♀ R簿褪撬担销售和评估师将粹♀♀∮雇佣制转变为合伙人制,而负责相关工作的人员♀♀∫步不再是人人车的员工。[]尽管人♀♀∪顺当硎荆战略升级并非“裁员”而是“转化”,但却尖♀♀・起了多位员工的不满。2月19日,数十位员♀♀」ぴ谖挥诒本┤谛驴萍贾行牡娜巳顺当本┳懿柯モ♀♀∠乱求维权。人人车相关人士对记者表示,碘♀♀”天,人人车已与维权的员工进沟通,承♀♀∨刀杂诶胫暗脑惫じ予赔偿方案,同时详细地介绍♀♀×撕匣锶酥啤[]2月21日,21世纪经济报道记者在人♀♀∪顺当本┳懿糠⑾郑现场并没有要求维权♀♀〉脑惫ぁ6人人车方面也♀♀《约钦弑硎荆该事件并未对人人车♀♀〉恼常运营造成影响。[]然而♀♀。突如其来的风波,也引发了外界♀♀《匀巳顺瞪桃的J降淖变以及资金运转情♀♀】龅墓刈。摆在人人车面前的♀♀∧烟猓绝不只是员工对合伙人模式的肘♀♀∈疑。在过去五年不断探索商业路径、调整战略方♀♀∠虻娜巳顺担旧有的模式难意♀♀≡走通,合伙人制真的可以解决人人车目前面临的困锯♀♀〕吗?[]纵观整个二手车电商业,资本市场碘♀♀∧寒意之下,在一级市场融资已经日益困难,而在过去数拟♀♀£的“广告战”已经拼得头破血流,再加上新车市场下♀♀∮跋於手车定价体系,二手车碘♀♀$商的经营压力剧增。[]“二手车♀♀〉缟谭⒄沟浇裉欤核心任务打造一个可持续可盈棱♀♀←的经营模式,关键是要让服务的价值得到认可,‘造血♀♀♀’能力比‘输血’更重要。”2月25日,启辕北京汽斥♀♀〉信息技术有限公司副董事长沈荣接受21世纪♀♀【济报道记者采访时表示。[]资测♀♀→由重转轻[]人人车战略转型的重♀♀⌒模是资产由重转轻。2月20日,人人车相关♀♀「涸鹑私邮21世纪经济报道尖♀♀∏者采访时表示,在新的战略指导镶♀♀÷,将开放交易流程中的评估及♀♀∠售环节,推动平台化遭♀♀∷营。这种新模式对于减♀♀∏嶙什依赖、提升交易效♀♀÷屎陀利能力大有助益,且已经通过内部财♀♀∥衲P筒馑恪[]据上述人人♀♀〕蹈涸鹑私樯埽此次开放的评估与销售两个环节,是♀♀≈苯佑肟突Ф越印⒎务客户的♀♀』方冢但也是二手车交易平台难以把控的环节♀♀♀。因此,前期将从内部员工以加免♀♀∷的方式转化为合伙人,随后还将引入社会合♀♀』锶恕[]但是,这两个♀♀』方诘脑惫と炊宰约旱拇境表示担忧♀♀♀。一位人人车员工对21世纪经济报道记者♀♀”硎荆骸傲舾我们的选♀♀≡裰挥辛礁觯要么参与合伙♀♀∪思苹,要么辞职。但其实♀♀『匣锶怂扮演的角色就是‘二殊♀♀≈车车商’,再加上将来合♀♀』锶酥葡蛏缁峥放,工作与收入并不稳定,而一旦不♀♀≡俸腿巳顺登┕陀逗贤,各种社会保障或许拟♀♀⊙以保证。”[]也就是说,人人车的部分♀♀ 霸惫ぁ苯摇身一变自己当“老板”,意♀♀≡个人身份通过人人车的平台完成交易从中获利,盈亏♀♀∮勺约撼械![]有业内人士对记♀♀≌弑硎荆在过去多年尝试多种商业模式之后,二♀♀∈殖瞪潭嗄昃验积累、资源和镶♀♀→售能力,二手车平台需要巨大气力棱♀♀〈追赶,难以颠覆,已经感到力不从心。[]“二手车电赦♀♀√平台这几年花了这么多钱,主要的目标是通过流量肉♀♀ˉ支持平台的发展,之前主要是自主打造一个全新的销售题♀♀″系。但二手车长期以来以经♀♀∠商为主体的经营体系难以撼动,二手车电商必须承肉♀♀∠车商的价值和能力,为车商赋能,棱♀♀←用车商的优势,来形成线上线下的合作。”沈荣♀♀《约钦弑硎尽[]从企业经营来看,解♀♀~评估和销售环节由雇佣♀♀≈聘某珊匣锶酥疲确实能提升企业♀♀〉氖找妗⑿率。二手车交易需意♀♀―线下场景,但消费本身是低频的,建立消费场景♀♀⌒枰巨额的资金,二手车一车一况非标准化的解♀♀』易,规模化经营存在较大♀♀∧讯取[]在沈荣看来,人人车的这次租♀♀―型,更像是在数次探索商业模式未取得骡♀♀→意效果之后对于互联网赋能属性的回归。“资本♀♀⊥贫的力量会逐渐弱化,互联网只是工具,是意♀♀』种技术支持手段,重碘♀♀°还是实体业务。对二手车电商来说b♀♀‖单打独斗会面对很大的压力,不管有多♀♀〈蟮淖时荆在有限的时间范围内,都会面♀♀×倬薮蟮难沽Α!鄙蛉兮♀♀「嫠呒钦摺[]即将开启新一轮融资[]除了提糕♀♀∵交易能力和效率之外,对人人车而言,“合伙人肘♀♀∑”的另一大好处是,将大力降低人力和运营斥♀♀∩本。而这一轮的转型,♀♀⊥饨绺加关注的是,人人车目前的资金情况。[]在过♀♀∪ナ年间,各大二手车电商大手笔投入“广告大战”,但♀♀∈导室滴袢词贾詹⑽从利。在业内看来♀♀。由于投入大、收益低,目前垛♀♀〓手车电商实现盈利还很遥远,在此♀♀≈前,需要持续的资本流入。[]随着近几年人人车线下♀♀∶诺旯婺5睦┐螅运营成本不断增加。而在去年推出的严♀♀⊙〉晁提供的保卖业务,也♀♀《宰式鸬闹茏提出了更高的要求。[]21世纪经济报道尖♀♀∏者向多位接近人人车和二手车电商业的人士处了解到b♀♀‖二手车电商投入大,大部分二手车电商的手♀♀⊥范疾豢碓#但目前人人车资金状况尚可,并未严重♀♀〉狡撇的地步。此外,人人车这两年降低菱♀♀∷广告的支出,资金情况有所好转。[]记者根据公开租♀♀∈料统计发现,成立于2014年的人人车♀♀。在过去的几年间已经进了六轮融资,累计融资金额超过♀♀7亿美元。最近一轮融资是在♀♀∪ツ4月融得的3亿美元,♀♀∮筛呤⒓团领投,腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新意♀♀』轮融资。而在人人车的数次融资中,多次出♀♀∠值蔚魏吞谘兜纳碛啊[]而李健2月22日在接受媒体采访♀♀∈蓖嘎叮人人车即将开启下一轮融资♀♀ []但业内对于人人车的新一轮融资并不看好。♀♀ 白时臼谐∏骼洌企业很难获得理镶♀♀‰的融资。并且因为短时间内仍旧无法形成♀♀∮利模式,二手车电商这几年♀♀∪谧实那榭龈加困难。要是能够在一级市场融租♀♀∈,优信也不会急着在去年上市了♀♀ !2月23日,一位二手车业人♀♀∈慷21世纪经济报道记者表示。[♀♀]此外,此前多次参投人人车的滴滴近期的资解♀♀○状况同样不理想,能封♀♀●继续投资人人车也存在极大的不确定性。[]模殊♀♀〗之争再升级[]正处于下♀♀〗锥蔚闹泄新车市场,给垛♀♀〓手车业带来了明显的冲击。中国汽车流通锈♀♀…会数据显示,2018年全年全光♀♀→累计完成二手车交易1382.19万♀♀×荆同比增长11.46%,交易金额为8603.57万元。增速较氢♀♀“几年明显回落,其中12月的交易量更是罕见的♀♀〕鱿至送比下滑。[]尽管在中国汽车菱♀♀△通协会会长沈进军看来,中国的垛♀♀〓手车市场具有极大的增长空间和潜力,但整个意♀♀〉却在面临着巨大的压力。“消费♀♀⌒枨蟛幌褚郧氨炸式增长,并且还在收缩,遭♀♀■长的速度,和大家期盼碘♀♀∧距离在拉大。”一位二手车经销商♀♀《21世纪经济报道记者表殊♀♀【,因为新车价格的走低,二手车单车逾♀♀’利已经明显大不如前。[]不过,二手车接近万亿的殊♀♀⌒场基盘,仍然让资本市场对于二手♀♀〕档缟逃涤凶偶高的热情。♀♀♀“资本逐利,通过资金支持可意♀♀≡催化并激发创新摸索精神。”一位二殊♀♀≈车业专家对21世纪报道记者表示。[]人人车锯♀♀■定由重转轻的背后,是锯♀♀…历多次试错之后所做出的又一次探索,而♀♀〈诱个二手车电商业来看,二手斥♀♀〉电商的模式之争已经进入到了一个新的阶段。二♀♀∈殖到灰紫呱舷呦孪嘟岷鲜且的诘墓彩叮但二手车电商遭♀♀≮流通环节中的角色,已经争论已久,但却始终免♀♀』有统一的答案。[]经历过去几年的出清,二手车电商已经形成了人人车、优信二手车、瓜子二手车三足鼎立的局面,而背靠阿里的大搜车则通过汽车新零售在新车和二手车融资租赁方面崭露头角。各方混战之下,业内尚无法判断究竟哪一种模式才能最终走通。[]与人人车同样主打C2C的瓜子二手车,在2018年完成了从线上到线下的转移,从平台撮合交易转战线下,自己收车做交易,大肆扩张,在全国各地开设近百家二手车严选直卖店。这与大多数二手车电商选择赋能车商完全不同,在业内看来,甚至直接站在了二手车商的对立面。[]有业内人士对记者表示,瓜子二手车一下子将摊子铺得如此之大,从轻资产到重资产,意图就是通过形成线下的规模优势抢占市场份额,但是,线下店的投入巨大,一旦未能走通,就会陷入资金链危机。而瓜子多年来积累的大数据,能否帮助其将二手车这样一种非标化的产品实现标准化的“卖场”运营,将是瓜子二手车面临的最大难题。[]在业内看来,二手车电商即便能够在交易环节获利,但与其巨额的广告费用和运营费用相比,无法完成自身的收支平衡,因此,二手车电商还将经历长期的“烧钱”过程。[]但一级市场趋冷,恐怕难以持续给每年亏损高达十几亿的二手车电商提供资金,在经历过一轮轮融资之后,二手车业的持续融资前景并不被看好。值得注意的是,去年6月赴美上市的优信,股价一路走低,目前的市值仅约为13亿美元,较上市时下跌超过一半。而2017年在香港上市的易鑫市值同样也在不断缩水。几家电商在二级市场遭遇的挫折,也让投资人开始重新判断二手车电商的估值。[]尽管资本向头部企业集中,但头部企业同样会面临融资趋紧的市场现状,在这个过程中,二手车电商必须完成造血,尽快实现盈利。“二手车电商必须证明的是,自己是在做生意,而不是讲故事或者玩概念。谁的模式更有可能盈利,就更有可能走到最后。”沈荣最后表示。[] 时时彩倍投方式 中新网石家庄2月26日电 (记者 李茜)中国雪合战联赛组委会26日透露,北京时尖♀♀♀♀♀♀′2018年2月25日,在第三十届昭和♀♀♀♀⌒律焦际雪合战大赛中,第二次参加国♀♀♀〖恃┖险酱笕的中国中体文创队获得国♀♀〖首檠蔷。日本队获得金牌,加拿大队与芬♀♀±级硬⒘谢竦猛牌。[]据了解,由♀♀」际雪合战联盟主办的第三十届昭和新山国际雪合战大肉♀♀↑24日至25日在日本北衡♀♀。道昭和新山举办,共有来自6个国家的144支队伍,♀♀〗2000人参加,是近年来赛事规模最大的国♀♀〖恃┖险饺事。本届赛事设少年组、成年男子组、成拟♀♀£女子组三个组别。中国中♀♀√逦拇囱┖险蕉幼魑中国雪合战运动代表队伍参♀♀〖颖敬稳事。[][]第二次参尖♀♀∮国际雪合战大赛的中国中体文创队 中国砚♀♀々合战联赛组委会供图 摄[]2017年2018第二届♀♀”雪之王(中国雪合战联赛)历♀♀∈卑肽辏在北京、太原、长春、沈阳、呼伦扁♀♀〈尔、保定、石家庄等城市举办了冰雪之王城殊♀♀⌒赛。2018年1月14日第二届冰雪之王(中国雪合战联赛)于♀♀『颖笔∈家庄市落下帷幕,最终长春东北师范大学粹♀♀→表队从各城市赛冠军队中♀♀⊥延倍出获得了第二届冰雪之王总决赛的冠军。[]雪合战是一种新的雪上团体运动项目,类似于打雪仗游戏,双方各7人进对抗竞技,是冰雪文化普及非常好的载体。雪合战运动2016年进入中国,近2年时间,中国雪合战国家队就取得国际大赛第二名的好成绩。(完)[][] 原标题:快递小哥不是社会的“临时工”[] 2019年团中央与全国人大代表、全国政协委员面对面活动现场♀♀♀♀♀♀ V泄青年报中青在线记者杜沂蒙/摄氢♀♀♀♀“言[]“快递小哥”月收入是♀♀♀♀“传说”的过万元吗?难!团中央提供碘♀♀∧一组数据显示,东部地区快递员月平均工资5110遭♀♀―,中部地区4464元,西部地区4247元。近日b♀♀‖共青团中央维护青少年权益部、国家邮政局机关党委联衡♀♀∠公布《促进快递配送从业♀♀∏嗄甑闹耙捣⒄购蜕缁崛谌搿返餮斜ǜ驸♀♀ 8玫餮斜ǜ嬉步岷狭饲捌诠睬嗤赔♀♀≈醒搿⒐家邮政局共同吴♀♀’托中国社会科学院社会砚♀♀¨所、对外经济贸易大学开展的课♀♀√獬晒。2018年9月以来,各级团组织、邮政管理部门广封♀♀『开展倾听和调研,形成调研报告169篇♀♀ []如今,“快递小哥”成为团组织关注♀♀『头务的青年群体之一。2♀♀019年“共青团与人大代表、政协委员面对♀♀∶妗被疃主题定为“维护新兴职业青年群体的发展权意♀♀℃”,其中快递配送从业青年为♀♀≈饕群体。[]----------------♀♀----[]总书记看望过的“快递小哥”:直砚♀♀≡提诉求[]中国青年报中青在线记者♀♀ 章正[]过去了20天,快递员刘阔回♀♀∫淦鹉翘斓某【埃习近平总书记看望春节前肉♀♀≡在工作的“快递小哥”,自己非常激动。2月21日下午♀♀。2019年“团中央与全国人大代表、全国♀♀≌协委员面对面”主场活动在京举。他面对代扁♀♀№委员,还当场说出很多“快递小哥”碘♀♀∧共性诉求。[]他说:“我解♀♀⌒刘阔,是来自顺丰的一名普通快递员♀♀ 7浅>喜,也很荣幸过年前夕在工♀♀∽鞲谖皇艿较白苁榧堑奈课剩通过慰问,深切碘♀♀∝感受到习总书记对一线人遭♀♀”的暖心关怀,我们对自己从事的业非常骄傲♀♀♀。”[]2017年,他加入顺丰之衡♀♀◇,主要负责北京琉璃厂一带的快件送收。该♀♀〉厍客户主要寄送一些书画、古董等意♀♀≌术收藏品,在每天与客户的沟通中♀♀∷逐渐了解了艺术品特殊市场的业吴♀♀●需求,并通过真心的交流♀♀≈鸾ビ胨们成为朋友。[]刘阔说:“在派件中有的客户热♀♀⌒牡厮蜕弦槐热水,我感锯♀♀□这个城市不再有疏离感。公司层面也关爱♀♀】斓菪「纾比如在工作环境中配置休息氢♀♀▲,定期开展新春祝福等主题活♀♀《,公司还通过科技手段降低员工的劳动强度。”[]面对♀♀〈表委员,他提出建议,希望业主管部门能够多为一线小♀♀「绾粲酰宣传一线人员为人民群众服务的社♀♀』峒壑担提高社会对一线快碘♀♀≥员工的认同感,能开展一些跨公司乃至跨♀♀∫档慕涣鳎在业层面对快递员开展专镶♀♀☆培训,提升个人专业水平,拓宽知识面。[]尽管刘♀♀±已经成家,但是他发现“快递锈♀♀ 哥”的个人问题不容忽视:“青年快递员的个人问题需♀♀∫重视,平时他们工作强♀♀《却蟆⒐ぷ魇奔涑ぁ⒔饩龈鋈宋侍庥心讯龋可否在业层免♀♀℃开展青年联谊活动。”[]住房,是大城♀♀∈写蚱础翱斓菪「纭钡摹巴吹恪薄A趵提出,一线♀♀《线城市快递员住宿成本高、房租压力大,解♀♀〃议政府为“小哥”出台一些住宿扁♀♀。障政策,希望能建立一些快递员赦♀♀£请廉租房和保障房的政策♀♀ []“快递小哥”长啥样[]收入碘♀♀⊥ 花销大 缺职业认同[]中国青年报中青在线记者 章♀♀≌ 杜沂蒙 实习生 杨宝光[]“快递小哥”群体♀♀〕ど堆?他们绝大部分为18至35岁的青年♀♀ S泄乇ǜ嫦允荆2018年全国快递业务量突破500亿尖♀♀〓。一支数量庞大的新就业群体迅速兴起,以邮政速碘♀♀≥(EMS)、顺丰、“三通意♀♀』达”(申通、圆通、中通♀♀♀、韵达)等为代表的快递企业,一线配送♀♀∪嗽蓖黄300万。此外,美♀♀⊥拧⒍隽嗣吹O2O、外卖业也拥有上百万♀♀∶专兼职的终端配送员。[]“快递小哥”菱♀♀△动快短期从业明显[]本次调研中,社科院调研组对527♀♀9个调查样本的分析显示♀♀。快递配送员中,男性居多(88.9%♀♀。;以青年为主体(20至29岁49.3%,30至39岁40.8%♀♀。40岁以上7.4%);农业户籍居多♀♀。77.9%),大部分为进城务工青年;砚♀♀¨历层次偏低(初中及以下29.2%,高中职校及肘♀♀⌒专47%,大专15.7%,本科及以上5.3%);这♀♀〓治面貌以群众(57.9%)为主,团员和碘♀♀〕员比例不高(21.9%、5.7%)。[]调查显示,“♀♀】斓菪「纭比胫扒按蟛糠执邮鹿建筑工人、餐饮服务遭♀♀”、销售员、保安及司机等工作。南宁的调查中,69.8%♀♀∪衔快递业门槛低、上手快,46.8%认为这是♀♀∧苷业降牟恍枰高学历且收入较高的职业。[]♀♀ 翱斓菪「纭钡墓ぷ魇奔淦毡榻铣ぃ近一半的快递员每天♀♀」ぷ10至12小时,8至10小时有30.6%♀♀。12小时以上有21.4%。48.9%表示每♀♀≈苤荒苄菹⒁惶欤还有44.5%表示休息时间测♀♀』确定。[]他们的劳动强度究竟有多粹♀♀◇?每天派件量在50至100件这♀♀〖38.4%,100至150件占11♀♀.8%,150件以上占19.2%。在“双十意♀♀』”等高峰期,配送量更是斥♀♀∈爆发式增长。访谈中“忙得脚不沾地”“累得不♀♀∠胨祷啊笔撬们说的最多感受。[]扁♀♀〃告指出,因投诉纠纷、缺少保障及职♀♀∫捣⒄沟任侍猓很多青年并不把快递配送作为♀♀∫环莩ぞ霉ぷ鳌4右挡蛔阋荒暾哒♀♀〖39%,一至两年占31.2%,两至三年占12♀♀.1%,五至六年占5.9%,七年以上为11.9%♀♀。短期从业特征明显。[]研究人员在武汉的调查中,邮♀♀≌EMS、顺丰的快递员流动率均达30♀♀%左右。调查还显示,目前库♀♀§递配送从业人员中,在校学生兼职的比例也达到18.6%。♀♀[]东部地区“快递小哥“月入平均5♀♀110元[]很多人认为“快碘♀♀≥小哥”收入高,其实并不如此。调研报告♀♀≈赋觯他们的月平均收入3000元以下23.3%,30♀♀00至4000元20.2%,4000♀♀≈5000元25.7%,5000肘♀♀×6000元13.2%,6000元以上17.6%。东测♀♀】地区快递员月平均工租♀♀∈5110元,中部地区4464元,西部地♀♀∏4247元。[]2017年全国城镇私♀♀∮单位就业人员月均薪租♀♀∈3813.4元,快递员为4859元,高出27.4%。对比♀♀≈下,从表面上看这个业收入水柒♀♀〗不低,但高工资来自高强度超时加班♀♀。如果以小时工资为标准♀♀。则平均23.9元,仅相当于最碘♀♀⊥工资标准(人社部公布的32个城殊♀♀⌒最低小时工资标准,北京24元,其他地方烩♀♀※本在15至20元之间)。[]具体到计酬方式,“快♀♀〉菪「纭钡募萍工资占较大比例(♀♀55.8%),其次是月薪制(11.5%)、碘♀♀∽薪加绩效工资(14.9%)、底薪加题♀♀♂成(10.6%)。物流快递、直营模式多采用固定锈♀♀〗酬加绩效,外卖快递、众包快递和尖♀♀∮盟模式更多采用计件方♀♀∈健[]半数以上“快递小哥”感觉不受人尊重[]从肘♀♀¨出来看,他们呈现出生活中消费高♀♀ ⒂槔稚俚奶氐恪2017年全国居♀♀∶袢司消费支出18322元,当♀♀∧昕斓菰比司消费支出为23459元,高出全♀♀」平均水平28%。访谈中,44.5♀♀%认为工资基本够用,33.2%认为扁♀♀∪较困难,19.4%认为非常困难。♀♀[]在此情况下,特别是他们面临“累得下班就镶♀♀‰睡觉”的工作压力,快递员的休闲娱乐很少b♀♀〃看短视频17.8%、听音乐15.0%、♀♀】吹缡泳缁虻缬14.2%、打游戏10♀♀.3%),半数以上什么都不参与。[]尽管劳动强度大♀♀ ⑹杖胨平不高,快递员对工作♀♀〉穆意度处于中等水平。其中,1~10分调查区♀♀〖渲校总体平均分6.62分,44.8%给出了8分,仅♀♀∮15.9%给出4分以下。[]很多从业青年认为这份工作是压♀♀×τ攵力并存。一方面,虽然累但殊♀♀≌入还,特别是时间比较自由♀♀。在固定区域内完成配送任务即可;另一♀♀》矫妫56.3%感觉自己的工作不受人尊重,65.1%缺封♀♀ˇ职业认同。[]近八成签劳动合同半数觉得是♀♀ 俺鞘泄客”[]中国青年报中氢♀♀∴在线记者 章正 杜沂蒙 实镶♀♀“生 杨宝光[]尽管国家对快递配送业♀♀〉挠行蚍⒄垢叨戎厥樱近年密集♀♀〕鎏了一系列法规政策,但是调研显示,快碘♀♀≥配送从业青年面临的问题仍然很多。[]近三♀♀〕伞翱斓菪「纭北磺址咐投权益[]♀♀〉鞑橹校“快递小哥”♀♀〉睦投合同的总体签约率为78.7%。加盟制运营模♀♀∈较拢网点作为承包方要自负盈亏♀♀。为了节约成本和规避风险,大多与“快递小哥♀♀ 辈磺┒├投合同,便于蒜♀♀℃时解聘;外卖平台更是只与第三方人♀♀×ψ试垂司达成劳务派遣输出协议♀♀。进一步降低用工成本与风♀♀∠铡[]依托互联网经营的新业题♀♀‖,“劳务”呈现出新模式。直营快递公司采用较为传统碘♀♀∧招工用人模式,但更垛♀♀∴的企业都是采用加盟制运营,美团等外卖平台♀♀「是让配送员在网络注册,与平台不产生法骡♀♀∩意义上的直接劳动关系。快递配♀♀∷痛右登嗄昴岩砸谰菹钟械睦投法律♀♀》ü胬次护自身权益。[]“快递小哥”面临的现实难题是♀♀∩缁岜U铣潭炔桓摺4统的直营快递为员工缴纳社会保险♀♀∽龅帽冉虾茫加盟制公司为了节约成本、减轻糕♀♀『担而不缴纳社会保险成为潜规则,与外卖平台合作的第♀♀∪方人力资源公司,一般♀♀∫步鍪枪郝蛞馔庀眨其他险种基本缺失。锯♀♀∵体到各个类型,物流库♀♀§递中的从业者没有社会保障的21.1%;外卖♀♀】斓47.8%;直营模式没有社会保障的9.3%♀♀。患用四J35.2%。[]劳♀♀《权益保障情况如何?调查中,28.6%的“库♀♀§递小哥”表示遇到过侵犯劳动权益问题。具体情形库♀♀〈,雇主拒绝缴纳社会保险(45.7%)、强制♀♀〖影啵38.2%)、工作安全保护未达国家标准(♀♀34.5%)列前三项,其他包括拖欠♀♀」ぷ剩22.7%)、工伤(14.1%)等。物流快递♀♀〉闹饕问题是强制加班(51%),外卖快递主要♀♀∈枪椭鞑唤赡缮缁岜O眨63.♀♀6%),众包快递则在拖欠工资方面最高♀♀ []对“快递小哥”以罚代管现象是常题♀♀‖[]调查显示,企业对库♀♀§递员群体以罚代管现象普遍。82.9%的“快递小♀♀「纭北硎舅在企业有罚款制度。外卖快递最高(95.8%)♀♀。物流快递和众包快递分别为75.4♀♀%和75%;平台模式有罚款肘♀♀∑度的高达95.5%,加盟和♀♀≈庇分别为84.2%和68.7%♀♀ T诘鞑榍耙桓鲈履冢47%的快递员表示被罚光♀♀↓款,被罚数额平均为413♀♀≡。[]调查发现,“快递小哥“自我保♀♀』ひ馐恫磺俊K们遇到劳动权益受侵害情况时♀♀。65.7%表示没有采取任何动。即使测♀♀∩取动,也主要是个人与本单位协商(14.♀♀7%)、直接辞职(12.8%),通过劳动争议♀♀≈俨梦员会(4.3%)、找光♀♀・会(2.5%)、找法院(♀♀1.7%)、找媒体(1.3%)的比例都很低。♀♀[]由于业流动性大,很多都是临时工,大部封♀♀≈“快递小哥”对社会保障并测♀♀』了解,比如有的认为有工伤保险就不需要♀♀≡俨渭右搅票O眨有的认为自己在农村的“新农♀♀”!笨梢栽诜⑸交通意外时报销医♀♀×品延茫实际上意外医疗不在政策光♀♀℃定的报销范围之内。[]快递员平均每♀♀√煲在路上奔波70至80公里♀♀ 4蠖嗍企业都是按照派件量来发放工资,许多快递员尖♀♀”于送件,尤其是外卖业更是以限时♀♀∷痛镂卖点,为了将时间压缩,超过60%的库♀♀§递员违反过交通法规,逆、闯红灯、♀♀≌加没动车道等违章情况屡尖♀♀←不鲜。加之长时间重复工作容易出现疲劳♀♀。存在相当程度的安全和健康隐患。[]外♀♀÷粢档募喙懿棵派形疵魅[]目前,快递业明确♀♀∮捎收管理部门监管,能够及殊♀♀”处理突发事件和投诉,但也存在监管对象多、联合肘♀♀〈法难协调的困难。外卖业的监♀♀」懿棵拍壳盎姑挥忻魅罚产品生产企意♀♀〉、外卖平台、配送员雇佣公司可能分属不同部门甚♀♀≈敛煌地域,事实上处于监管缺位的状题♀♀‖。[]快递员的运送工具主要♀♀∈堑缍三轮车、摩托车、燃油助力车,这在城市交外♀♀〃管理中,通和停靠都经常受♀♀〉较拗啤K们普遍的反映是,在主城♀♀∏、重点街道、重点商圈临时停♀♀】磕眩进小区、机关、高校难,有的吴♀♀★业额外收取进场费,库♀♀§递员不得不在周边“摆地摊”投递。[]“快递小哥”♀♀〕3S龅轿侍馄笠的诓库♀♀」芾聿还娣丁:芏嗫斓萜笠滴了抢这♀♀〖市场,采用加盟方式,总部对加盟店和网♀♀〉慊本放任不管,只看重层层提成。加盟商自负盈♀♀】鳎交给总部的面单费、派送费、中♀♀∽费等费用已经不低,无心关♀♀∽⒊て诠婊,更不会去关注员工的发展和♀♀±益。就业单位与快递员之间的关系被砚♀♀」缩为接单与送单,一些快递员认为,除了经济收入b♀♀‖与企业之间没什么其他光♀♀∝系。[]职业自由,但近半♀♀∈者仍觉得低人一等[]访谈中,很多人强调一点,♀♀】斓葜耙迪喽宰杂桑没有太多约束,♀♀ 罢饣疃是苦点儿累点儿,但是它自由”♀♀ []社会对“快递小哥”♀♀〉淖芴迤兰鄄桓摺9众垛♀♀≡快递员的负面情绪较为强烈,投诉过碘♀♀∧占78.95%。在南宁的调查中,对于“快递职业♀♀∈堑苯裆缁嶂胁豢苫蛉钡闹耙怠闭庖晃侍猓♀♀44.6%的人表示很同意,43♀♀.1%较为同意,2.3%很测♀♀』同意。在贵阳的调查中,♀♀」众认为主要问题是“服务质量有待题♀♀♂高”(38.7%)、“快件投递延吴♀♀◇”(29.5%)、“快件破损或遗失”(12♀♀.6%),“服务态度差”“价格混乱”也占一部分比重♀♀♀。[]难以融入所在城市是很多“快递小哥”的“痛♀♀〉恪薄>济融入有较大阻力,特别是住房♀♀∥侍饽岩越饩觥T诘鞑殁♀♀》锰钢校48.5%的“快递小哥”感觉自己不属于斥♀♀∏市,53.3%感觉只是城市的过客,♀♀46.6%感觉在城市中总是♀♀〉腿艘坏取[]南宁的调查中,问及最需要得到来自哪♀♀》矫娴陌镏和改善,77.6%的“快递小哥”扁♀♀№示是“客户的理解”。[]公共事务♀♀〔斡攵鹊褪恰翱斓菪「纭绷硪桓觥巴吹恪薄3时光♀♀・作背景下,快递员参与各♀♀±嗌缁嶙橹或团体的比例垛♀♀〖不高。网上活动频率也较低,仅微信群/Q♀♀Q群每天他们的使用率达到14.8%,其余大多不足5%。经常♀♀」刈⑼络热点事件者只有37.♀♀8%,半数以上(52.4%)偶尔关注,♀♀9.8%从不关注。大多数人对♀♀∮谕络上的热点事件只是阅读(83.6%),肘♀♀』有6.2%会转发并评论。[♀♀]给“快递小哥”快递意♀♀』份保障[]中国青年报中青在线记者 章正 杜沂蒙 殊♀♀〉习生 杨宝光[]如何帮助“快递小哥”解决问题?调测♀♀¢报告建议,国家推动企业制定♀♀『侠淼墓ぷ时曜迹通过绩♀♀⌒Ы崩方式,对快递员的工作强度进合理评估,对接♀♀〉チ俊⑴渌土拷控制和优化,完善配送考核制度♀♀♀。企业对一线人员落实日常关怀,例如通讯设扁♀♀「、交通工具、定期体检、休♀♀∠⒄镜恪爱心早餐等。[]在此基础上,报告指出,国家♀♀『推笠狄完善培训机制、畅通晋升通道b♀♀‖引导快递员进合理的职业规划,增强职业认同感b♀♀‖全面推开快递工程技术人员职称评审♀♀。推动开展快递员、快件处理遭♀♀”职业技能等级认定,租♀♀¢织开展邮政业职业技能竞赛,优化职业成长♀♀÷肪叮拓宽职业发展通道。完善业职♀♀∫到逃和培训体系,支持高等学校开设邮这♀♀〓工程、邮政管理等专业,建设专业人才队吴♀♀¢。[]国家如何对快递公司进一步规范?报糕♀♀℃指出,适应依托互联网和电♀♀∽由涛穹⒄沟囊堤氐悖光♀♀→家明确加盟、承包、代棱♀♀№的主体资格及其责任、义务,从规范经营主体♀♀±垂娣独投关系。特别是加强加盟外♀♀▲点管理,企业总部和劳务发包方对网点♀♀『统邪方不能“一包了之”,应明确其负有管理责任♀♀♀。[]如何进多层次的规范?主管部门♀♀∫加大对企业劳动用工的♀♀〖喙埽对加盟网点也要解♀♀▲实地督查。发挥业协会积极作用,建立业管理规♀♀》逗捅曜迹对企业实守信联合激励和失信联衡♀♀∠惩戒。[]强化劳动权益保障是关键一环。报告建议b♀♀‖相关部门要健全相关法律法规和规章肘♀♀∑度,完善就业、劳动权益♀♀”;せ制,规范快递员的工资标准、合同条款、商业保♀♀∠铡⒕婪捉饩龅饶谌荨V鞴懿棵呕嵬有关部门制定加♀♀∏靠斓菰比ㄒ姹U系闹傅家饧,强化劳动用工、集体协商♀♀ ⒁婪ú伪!⑺刂侍嵘等要求,加大劳动保障监察♀♀≈捶ā⒄议调解仲裁力度。光♀♀→家推进快递业制定合理的参保方案,根据职♀♀∫祷肪澈鸵堤匦裕建立多层次社♀♀』岜O仗逑担加大意外伤♀♀『ο盏纳桃得植埂[]个人生活也是关注的重点之一。报♀♀「娼ㄒ椋相关部门和企业通过提光♀♀々集体宿舍、住房租金补贴、纳入廉租房范斥♀♀‰等方式,尽量改善他们的居住条件。同时,相关部免♀♀∨设立全国邮政业先进集体♀♀ ⒗投模范和先进工作者表彰项目,封♀♀、挥荣誉表彰的精神引领、典型示范作用,增♀♀∏俊靶∶鄯洹钡闹耙等儆感,推动全社烩♀♀♂形成崇德向善、见贤思齐的菱♀♀〖好氛围。[]日常的快递车菱♀♀【管理如何管理?报告建议,应对快递配送车♀♀×镜某敌汀⒅亓俊⒅贫标准进统一规定,公安交管♀♀〔棵胖贫ㄉ下肥缓屯?勘曜尖♀♀。保险公司配套出台针♀♀《孕缘谋O胀侗2品。完善市区♀♀⊥3瞪枋,改善配送车辆碘♀♀∧停靠条件。城市将快递终端设施纳入光♀♀~共服务基本建设,建立多♀♀「銎笠倒蚕淼哪┒送兜荨俺市”,增设智能投递柜尖♀♀□少无效投递,终结投递“摆地摊♀♀ 狈绞健[]报告特别指斥♀♀■,应加强企业党团组织建♀♀∩瑁建立之有效的属地化组织覆盖,畅通诉求表达渠道,♀♀』极吸纳他们参与各类政策协商、评议平台。[]♀♀”ǜ婊刮“快递小哥”支招,放大个题♀♀″的声音,比如加快建赦♀♀¤快递业工会,把工资薪酬、福利待遇、劳动强度等纳入尖♀♀’体协商范围,推动落实最低♀♀」ぷ时曜己颓沸奖ǜ嬷贫取A硗猓相关部门♀♀》⒍媒体多方位展示快递员群体风采,♀♀⊙∈靼岗敬业、自强不息的业典型,引碘♀♀〖公众尊重、理解、关锈♀♀∧这一群体,提高从业青年的社会融入感和职业自信心。♀♀[]共青团铺路助快递小哥“申请”社会融♀♀∪[]中国青年报中青在线记者 杜沂蒙 章正 实习赦♀♀→ 杨宝光[]“众所周知业免♀♀∨槛较低,但并不意味着快递小哥没有题♀♀♂升的潜能。建议政府加大培训,不断提升快递小哥碘♀♀∧能力和素养。”2019年团中央与全国人大♀♀〈表、全国政协委员面对面活动北京主场,快递小♀♀「缢窝文代表一线员工发声。[]今年,团中央♀♀∥护青少年权益部、国家邮政局机关党♀♀∥共同邀请5位全国人大♀♀〈表、5位全国政协委员,走进中通快递北京公司,慰♀♀∥室幌叽右登嗄辏并与快递企业、青年粹♀♀→表面对面交流。如何粹♀♀≠进快递配送从业人员的职业发展和社会融入,成为大家♀♀」刈⒌慕沟阄侍狻[]提高专业技能更有职业获得糕♀♀⌒[]2014年以来,中国快递业务量位锯♀♀∮世界第一,去年正式超过500亿件。这些殊♀♀↓据背后,是许许多多快递业从业者的辛♀♀】喔冻觥[]京东物流快递员宋砚♀♀¨文入快8年了。作为一线的快递小糕♀♀$,他见证了这个业的发展和变迁,也收获了“♀♀∽蠲揽斓菰薄薄叭国五一劳动奖章♀♀♀”等荣誉。[]“这些年来,随着快递业的快速发♀♀≌梗我们快递小哥的地位也在不断提高。”宋学文感♀♀∈艿剑收入越来越多,生活越来越好,心♀♀±镆苍嚼丛脚。“特别是今年年初习总书记新年贺词♀♀≈械阍蘅斓菪「纾又在春节前夕看望一线员工,令整个意♀♀〉感到振奋”。[]但与此同时,他也坦言,一线员工工作、生活还面临不少困难,期待能够得到改善和解决。[]比如,快递业准入门槛较低、上手快,不少人认为这是能找到的不需要高学历且收入较高的职业。但在宋学文看来,这些正是快递小哥提升的潜在空间。他建议,政府能够加大培训,对取得一定成效的企业给予政策倾向和相关补贴,同时也能更加关注业涌现的先进人才,帮助快递小哥提升自身能力和素养。[]作为快递业一线从业者,如何提升自己的职业技能?顺丰快递小哥刘阔没少思考。可否在业内开展一些跨公司乃至跨业的交流?是否能定期开展专项培训,加强对新形势新业务的知识普及,提升小哥的专业度、拓宽知识面?交流中,他不断抛出自己的想法。[]李朋璇是百世快递的快递员。参加工作5年,他最大的感受是,快递不仅是电商平台与消费者之间的桥梁,更成为乡村地区追赶外界发展的良好通道。[]但是在这个过程中,关键的快递运输环节却并不完善。于是,李朋璇总结工作经验,积极思考,提出了不少建设性意见建议。[]2017年,李朋璇以“青春的网民”留言:农村生鲜快递意外赔偿贵,盼望买保险,希望国家有关部门重视生鲜快递的现状。原本以为会石沉大海,却意外被总理邀请到中南海参加面对面座谈会。[]2018年3月,李朋璇所在的公司与保险公司签订了协议,提供生鲜寄递保险服务,花两角钱可以最高赔付36元/件。[]2018年5月开始实施的《快递暂条例》中,他向总理进言的内容也被纳入其中。[]一方面,快递业一线从业青年对自己的岗位和工作充满信心,但另一方面,有调研显示,66%的快递小哥认为过不了几年他们会被人工智能替代。如何有效提高自身职业技能,让他们更好地实现自我价值?成为当下不少快递小哥的关注点。[]增强社会认可提升职业幸福感[]谈到平时工作,服务中收到的一句“谢谢”,遇到问题时来自客户的一份理解,成为不少快递小哥认为的幸福时刻。[]秦效书是北京的一名闪送员。“闪送按照订单多劳多得,虽然辛苦,收入是很可观的。我刚开始加入闪送时每月收入在6000元左右,加入两年多,随着业务的熟练现在月入过万元”。[]但是,像秦效书这样“高收入”的背后,却是高强度超时加班,工作中依然有不少困扰。比如“装备跟不上”、区域限制等。[]秦效书所在的闪送员群体中,一部分使用电动车配送物品,现有充电装置较少导致时间成本增加,这样每天少了很多订单。大部分闪送员选择摩托车,速度快、续航能力强,但城市有些区域禁止摩托车及三轮车上路驶,停车也难。他希望,能够有相关政策可以帮助解决这些问题,提高闪送效率。[]去年,在团中央和国家邮政局委托下,中国社会科学院社会学研究所针对快递小哥群体开展了专题调研。该所青少年与社会问题研究室副主任、研究员田丰参与了调研,他把快递员比作“互联网的红细胞”。通过调研,他发现,在大城市中,像秦效书这样的快递小哥,月入过万,工资水平在北京已经相当于一个初级白领,但他们的社会地位却并不高。[]田丰介绍,数据显示,调研中,70%的快递小哥认为在社会中没有地位。[]完善基本保障增强职业认同感[]“青年快递员平时工作强度大、工作时间长、解决个人问题有难度,可否在业层面开展青年联谊活动?……”同为千千万万快递小哥中的一员,刘阔的呼声代表了不少同们的心声。[]中通快递集团副总裁张建锋介绍,近些年,中通快递集团不断探索通过新的政策增加员工的收入,同时为员工提供内部培训和晋升通道。“在中通,大部分网点老板都是从快递员做起,现在的政策也是努力帮助一线的业务员从就业走向创业,让他们从加入到信任、热爱这个大平台”。[]同时,张建锋也坦言,让一线员工有获得感、幸福感、认同感,这个工作光靠企业能力是有限的,必须要政府、全社会来指导、完善。他举了个例子,“比如说社会认同感,这是目前最重要的问题,目前国内的公众对快递小哥没有足够的尊重,小哥被打骂的情况时常发生,我们希望加大人身保护和关爱,希望全业一起来推动。”[]“在当前的环境下,快递小哥所面临的困难和需求丰富多样,但解决力量有限,这需要社会齐抓共管做好工作。”全国政协委员、团中央直属机关党委常务副书记王阳认为,要给快递小哥群体多一些反映诉求的渠道。[]全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林则建议,团中央要继续推动快递企业团组织的建设,将从业青年紧紧团结在团组织的周围,加大对快递企业及快递网点表彰的力度,增强基层网点青年团队的自豪感和职业认同感。 [] 责任编辑:吴金明 <将蒙>

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